夏日炎炎，蕪湖軌道交通建設頂住高溫 “烤”驗，正在火熱推進。

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位于市中心的北京路站及控制中心綜合體項目是蕪湖軌道交通的中樞神經系統。建成后，北京路站將是1號線、2號線的換乘站，而控制中心作為軌道交通的“大腦，負責控制所有列車的發車、停站等。為了將今年新冠疫情和雨季時間長等因素帶來的影響降到 最低，建設方中國中鐵蕪湖軌道交通第四分部通過科學調度、優化工序、增加設備和人員投入等措施，在保證工程質量和安全的前提下，正在奮力搶抓工期。

“以前是流水作業，現在是平行作業，把一些時間搭接，整個時間軸的時間是壓縮的，以滿足工期的需要?！?號線2號線一期施工總承包經理部總工程師 劉喜年介紹，他們正加大資源配置周轉量，增加工程腳手架等設備的一次性投入，來節省時間。

據了解，連日來近400名建筑工人分成兩班，每天總作業時間不少于16個小時。經過奮戰，目前北京路站最后一塊底板澆筑完成，控制中心地下空間結構建設結束，開始進入地上結構施工階段。

全媒體記者：柳青、儲普查